E toru nga roopu rahi
E toru nga roopu rahi o nga miihini miihini e ahu mai ana i runga i te mana-iti, te reotahi, me te rahi. Ko nga miihini iti he uaratanga whakaputa-mana iti iho i te 16 kilowatts. Koinei te momo miihini e hangaia ana i te miihini nui rawa atu. Ka whakamahia enei miihini i roto i nga motuka, nga taraka maama, me etahi tono ahuwhenua me te hangahanga iti (penei i nga mahi ngahau) me nga taraiwa miihini. Ko te nuinga o te wahanga i te nuinga o te waa, i roto i te raina, e wha nga miihini-e ono-clineke. He maha nga turbocharged me nga provercoleler.

Ko nga miihini miihini he kaha kaha mai i te tau 188 ki te 750 Kilowatts, 252 ki te 1,006 Horsepower. Ko te nuinga o enei miihini e whakamahia ana i roto i nga taraka taumaha. Ko te nuinga o te wa e arataki ana ratou, i roto i te raina, e ono-cylinder turbocharged me nga miihini i muri mai. Ko etahi o nga miihini V-8 me V-12 kei roto hoki i tenei roopu rahi.

Ko nga miihini nui o te miihini nui kei te kaha o te 750 kilowatts. Ko enei miihini ahurei e whakamahia ana mo te moana moana, te tirotiro, me nga tono taraiwa miihini me te whakatipuranga hiko-hiko. Ko te nuinga o nga keehi he taatai, he turbochanderged me nga punaha i muri mai. Ka taea pea e ratou te whakahaere i te 500 nga hurihanga ia meneti ka whai kiko te pono me te pumau.

E rua-whiu me nga miihini e wha
Ka rite ki nga korero i mua atu, ko nga miihini miihini kua hangaia hei whakahaere i te huringa e rua, e wha ranei. I roto i te miihini e wha-whiu-huringa, ko nga tohu me nga whiu kua pau me te ngongo totika-weriweri kei roto i te upoko cylinder (tirohia te ahua). I te nuinga o te waa, e rua nga whakaritenga mo te whiu-rua e rua me te rua o nga ua.
Ko te whakamahi i te huringa e rua-whiu ka taea te whakakore i te hiahia mo te kotahi, nga raanei ranei i roto i te hoahoa miihini. Ko te hauhake me te hau e whakaratohia ana i roto i nga tauranga i roto i te raina cylinder. Ka taea e te ruhi i roto i nga miro kei roto i te upoko cylinder ranei ma nga tauranga i te raina cylinder. He ngawari te hanga miihini i te wa e whakamahi ana i tetahi hoahoa tauranga hei utu mo te kotahi e hiahia ana kia pau te hinu.

Wahie mo nga kai
Ko nga hua o te hinu hinu e whakamahia ana hei wahie mo nga miihini o te diesel e whakaheke ana i nga hydrocarbons taimaha, me te 16 ki te 16 ngota waro mo te ngota. Ko enei taarua taumaha ka tangohia mai i te hinu kiko i muri i te nui o nga waahanga o te hinu e whakamahia ana i roto i te hinu ka tangohia. Ko nga tohu kohua o enei taumahatanga nui atu i te 177 ki te 343 ° C (351 ki te 649 ° F). Ko te kupu, he nui ake a raatau pāmahana whakarei ki runga i te hinu, he iti ake te ngota waro mo te ngota.

Ko te wai me te waipara i roto i nga otaota ka taea te mahi kino ki te miihini; He mea nui te wahie ma te pai o nga punaha werohanga. Ko nga wahie me te toenga waro ka taea te whakahaere i nga miihini i nga miihini iti o te tere. Ko te taua e pa ana ki era me te pungarehu tiketike me te ihirangi whanariki. Ko te nama Cetane, e tautuhi ana i te kounga o te wahie, ka whakatauhia te whakamahi i te ASTM D613 "te tikanga whakamatautau paerewa mo Cetane te maha o te hinu hinu hinu hinu."

Te whanaketanga o nga miihini miihini
Mahi tuatahi
Ko Rudolf Diesel, he miihini Tiamana, e kii ana i te whakaaro mo te miihini i muri i tana rapua i te taputapu ki te whakanui i te miihini o te OTTO (ko te miihini tuatahi-whariki i te rautau 1900 Nikolaus otto). I kitea e Diesel ko te tukanga whakauru hiko o te miihini miihini ka taea te whakakore i te taputapu whakahiato o te miihini-cylinder, ka taea e te kohinga te wera te hau ki te pāmahana i runga i te pāmahana-a-ringa. I kii a Diesel i taua huringa i roto i ana patent o te 1892 me te 1893.
I te tuatahi, ahakoa ko te kopuku paura, i te hinu hinu ranei i whakaarohia hei wahie. I kite a Diesel i te waro paura, he hua o nga maina waro sar, hei wahie e waatea ana. Ko te hau whakaurua kia whakamahia hei whakauru i te puehu i roto i te miihini miihini; Heoi, ko te whakahaere i te tere o te werohanga wheori he uaua, a, i muri i te whakangaromanga o te miihini whakamatautau i te pahūtanga, ka huri a Diesel ki te hinu hinu. I haere tonu ia ki te whakauru i te wahie ki te miihini me te hau kōpeke.
Ko te miihini tuatahi tuatahi i hangaia i runga i nga pateni o Diest, Mo. I te United States me Kanata. He maha nga tau i whakahaerehia i te miihini, ko te maara o te miihini Busch-Sulzer e kaha ana te maha o nga miihini o te US Navy In World I. i Goron, Conn.

Ko te miihini o te miihini Diesel te tipu mana tuatahi mo nga papa o te Pakanga Tuarua o te Ao. Ko te wahie Diesel, he iti ake te ngoikore atu i te hinu, he pai ake te penapena me te whakahaere.
I te mutunga o te pakanga he maha nga taangata i mahi i nga mahi i whakahaerehia e ia mo nga mahi mo te rangimarie. I timata nga kaihanga ki te urutau i nga mate mo te ohanga rangimarie. Ko tetahi whakarereketanga ko te whanaketanga o te semidiesel e kiia ana i te huringa e rua-whiu i te pehanga o te kohinga iti, me te whakamahi i te whare wera, i te ngongo ranei kia pakaru ai te utu wahie. Ko enei huringa i puta mai i te miihini iti ake te utu ki te hanga me te pupuri.

Te Hangarau-Tonu-Toru
Ko tetahi ahuatanga whakahē i te Diseel tonu ko te mea nui o te pehanga nui, te werohanga hau. Ehara i te mea ko te kaha anake e hiahiatia ana kia peia te hau hau, engari ko te aukati whakaheke i puta i te hau hurihuri, i te wa e pa ana ki te inihi tapawha), i te mutunga o te 3.4 ki te 4 megapascals (493 ki te 580 pauna ia inihi tapawha). I hiahiatia e Diesel te hau kaha-kaha ki te whakauru i nga kareti paura ki roto i te cilanga; I te wa i whakakapihia e te hinu hinu te paura paura hei wahie, ka taea te papu hei kawe i te waahi o te haunga hau-kaha.

He maha nga huarahi e taea ai te papu te papu. I Ingarangi, i whakamahia e te kamupene Vickers i kiia ko te tikanga-rererangi e kiia nei ko te hinu ka mau tonu te wahie i raro i te putorino e rere ana ki ia cylinder. Mai i tenei Raina (te putorino ranei) Raina Taputapu-Toru, i whakaaehia e te raupapa o te hinu te utu o te wahie ki ia cylinder i te waahi tika i tona huringa. Ko tetahi atu huarahi i whakahaerehia i te cam, ko te panekeko-momo ranei, papu hei tuku i te wahie i raro i te pehanga nui o ia cylinder i te wa tika.

Ko te whakakore i te Air Worductions he taahiraa i te huarahi tika, engari ko tetahi atu raru ka taea: Ko te horoi i te miihini he nui te paowa i roto i te riihi hoiho, ahakoa i reira He nui te hau i roto i te cylinder ki te tahu i te utu wahie kaore i waiho he mauiui kua ngaro i te nuinga o te tohu. I te mutunga ka kitea e te miihini ko te raru ko te huringa o te hauhautanga o te hau nui i kaha ki te mahi i nga miihini miihini whakakapinga, me te kore o te hau te hau Rapua nga ngota hāora ki te whakaoti i te mahi whakahiato, a, i te mea kotahi noa te paanga o te hau o te hinu, kotahi noa te tupono i roto i te rima o te whakatutukitanga o te hāora. Ko te hua kaore e tika ana te tahu o te wahie.

Ko te hoahoa o mua o te ngutu hinu-weriweri i whakauru i te wahie ki roto i te ahua o te rehu con, me te kohu mai i te nozzzle, kaua ki te awa, jet ranei. He iti noa te mahi ki te rereke i te wahie. Ko te whakapai ake i te ranunga kia tutuki ma te whakaputa i te nekehanga o te hau, te nuinga o te hau-hangai i te hau, i te taha e rua, mai i te pito o waho o te piston ki te pokapū. He maha nga tikanga kua whakamahia hei hanga i tenei pupuhi me te tuika. Ko nga hua tino pai ka kitea i te wa e puta ana te hau pupuhi o te hau e pa ana ki te utu o te hinu. Ko te whakamahinga o te hau i roto i te cylinder e kii ana i te tere hurihuri e puta ai te hau e haangai ana ki te neke atu i te waa werohanga.